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गियर हाइड्रोलिक मोटर के दांतों की संख्या के बीच का अंतर
संरचना में आगे और पीछे रोटेशन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, गियर हाइड्रोलिक मोटर में आवास से बाहर असर वाले हिस्से से रिसाव तेल का नेतृत्व करने के लिए बराबर और सममित तेल इनलेट और आउटलेट पोर्ट और एक अलग तेल नाली बंदरगाह है; शुरुआती घर्षण टोक़ को कम करने के लिए, रोलिंग बीयरिंग का उपयोग किया जाता है; रोटेशन टॉर्क पल्सेशन को कम करने के लिए, गियर हाइड्रोलिक मोटर में पंप की तुलना में अधिक दांत होते हैं। गियर हाइड्रोलिक मोटर में खराब सूखी सीलिंग, कम वॉल्यूमेट्रिक दक्षता, उच्च इनपुट तेल दबाव होता है, और बड़े टोक़ उत्पन्न नहीं कर सकता है। और तात्कालिक गति और टोक़ जाल बिंदु की स्थिति के साथ बदलते हैं, इसलिए गियर हाइड्रोलिक मोटर केवल उच्च गति और कम टोक़ अवसरों के लिए उपयुक्त है।
