•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्लॉक ब्रेक में उच्च ब्रेकिंग दक्षता और लचीली कार्रवाई होती है।
•कोई एस्बेस्टस लाइनर के साथ बनाया गया है, टाइल्स के बराबर बैकस्पेस, लाइनर पहनने के लिए स्वचालित मुआवजा।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्लॉक ब्रेक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्ट द्वारा संचालित होता है और इसका जीवन लंबा होता है।
•ब्रेकिंग मैकेनिज्म इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्ट द्वारा संचालित होता है और इसका जीवन लंबा होता है।
•विभिन्न यांत्रिक ड्राइविंग उपकरणों की मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए उपयुक्त।
• इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्लॉक ब्रेक की ब्रेकिंग दक्षता बहुत अधिक है और कार्रवाई संवेदनशील है।
•एस्बेस्टस लाइनर के बिना और दो साइड टाइल्स के बराबर पीछे हटने की दूरी है, पहना लाइनर के लिए स्वचालित क्षतिपूर्ति।
• इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्ट विश्वसनीय प्रदर्शन और सुविधाजनक रखरखाव के साथ ब्रेकिंग तंत्र को चलाता है।
•मंदी और विभिन्न यांत्रिक ड्राइविंग मशीन की पार्किंग ब्रेकिंग के लिए उपयुक्त।
•बड़े ब्रेकिंग बल और कार्रवाई की निपुणता के साथ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक।
•ब्रेक के दोनों किनारों पर टाइलें स्वचालित रूप से समान दूरी वापस, पहने हुए पैड के स्वचालित मुआवजे।
•इंटरलॉक सुरक्षा संकेत प्रदान करने के लिए सीमा स्विच नियंत्रण किया जा सकता है।
•भारी भार और बड़ी मशीनरी के ट्रांसमिशन तंत्र के मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए सूट।
•इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक डिस्क प्रकार का होता है, जिसे आमतौर पर मोटर के पिछले हिस्से में स्थापित किया जाता है।
•मोटर जंक्शन बॉक्स में रेक्टिफायर ब्रेक वोल्टेज प्रदान करता है।
•ब्रेकिंग मोड नॉन-एक्साइटेशन ब्रेकिंग है, जो ऑटोमैटिक कंट्रोल के लिए सुविधाजनक है।
•यांत्रिक और उपकरण संचरण तंत्र की मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए सूट।
•डिस्क प्रकार विद्युत चुम्बकीय ब्रेक, ज्यादातर मोटर टेल एंड में स्थापित होता है।
•ब्रेक को नियंत्रित करने के लिए डीसी कॉइल के विद्युत चुम्बकीय बल का उपयोग किया जाता है।
•ब्रेकिंग मोड गैर-उत्तेजना ब्रेकिंग, स्वचालित नियंत्रण के लिए आसान है।
•यांत्रिक और उपकरण संचरण तंत्र के मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग में उपयोग किया जाता है।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्लॉक ब्रेक में चिकनी ब्रेकिंग और उच्च कार्रवाई आवृत्ति के फायदे हैं।
•ब्रेक के दोनों किनारों पर टाइलों में समान वापसी दूरी होती है, स्वचालित रूप से पहना लाइनर के लिए क्षतिपूर्ति होती है।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्लॉक ब्रेक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्ट द्वारा संचालित होता है और; सुविधाजनक रखरखाव।
•विभिन्न यांत्रिक ड्राइविंग उपकरणों की मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए उपयुक्त।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ब्लॉक ब्रेक में उच्च ब्रेकिंग दक्षता और लचीली कार्रवाई होती है।
•एस्बेस्टस लाइनर के बिना और दो साइड टाइल्स के बराबर पीछे हटने की दूरी है, पहना लाइनर के लिए स्वचालित क्षतिपूर्ति।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्ट ब्रेकिंग मैकेनिज्म, आसान रखरखाव और लंबी सेवा जीवन को चलाता है।
•विभिन्न तंत्रों के मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग ड्राइविंग में उपयोग किया जाता है।
•ब्रेक इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिस्क प्रकार है, जिसमें बड़ी ब्रेकिंग बल और लचीली कार्रवाई होती है।
•पैड वापसी का स्वचालित समीकरण और पहना पैड का स्वचालित मुआवजा।
•एक्ट्यूएटर में संवेदनशील कार्रवाई, विश्वसनीय प्रदर्शन और सुविधाजनक रखरखाव की विशेषताएं हैं।
•भारी भार और बड़ी मशीनरी के ट्रांसमिशन तंत्र के मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए सूट।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक में बड़े ब्रेकिंग बल और विश्वसनीय प्रदर्शन की विशेषताएं हैं।
•डिस्क ब्रेक की टाइलें स्वचालित बराबर बैकडिस्टेंस, पैड स्वचालित मुआवजे पहनते हैं।
•इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक की कार्रवाई लचीली और बनाए रखने में आसान है।
•भारी भार और बड़ी मशीनरी के ट्रांसमिशन तंत्र के मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए सूट।
•बड़े ब्रेकिंग बल और लचीली कार्रवाई के साथ इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक।
•पैड वापसी के स्वचालित समीकरण और पैड पहनने के स्वचालित मुआवजे के उन्नत कार्य।
•डिस्क ब्रेक के स्विंग हिंज पॉइंट ब्रेक डिस्क को जल्दी बंद कर देते हैं।
•भारी भार और बड़ी मशीनरी के ट्रांसमिशन तंत्र के मंदी और पार्किंग ब्रेकिंग के लिए सूट।
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