संरचना में आगे और रिवर्स रोटेशन की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, गियर हाइड्रोलिक मोटर में समान और सममित तेल इनलेट और आउटलेट पोर्ट होते हैं और आवास के असर वाले हिस्से से रिसाव तेल का नेतृत्व करने के लिए एक अलग तेल नाली बंदरगाह होता है; शुरुआती घर्षण टोक़ को कम करने के लिए, रोलिंग बेयरिंग का उपयोग किया जाता है; रोटेशन टोक़ स्पंदन को कम करने के लिए, गियर हाइड्रोलिक मोटर में पंप की तुलना में अधिक दांत होते हैं। गियर हाइड्रोलिक मोटर में खराब सूखी सीलिंग, कम वॉल्यूमेट्रिक दक्षता, उच्च इनपुट तेल दबाव है, और बड़े टोक़ उत्पन्न नहीं कर सकता है। और तात्कालिक गति और टोक़ मेष बिंदु की स्थिति के साथ बदलते हैं, इसलिए गियर हाइड्रोलिक मोटर केवल उच्च गति और कम टोक़ के अवसरों के लिए उपयुक्त है।